กล้องมองข้าง AHD ใหม่สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ให้การครอบคลุมมุมกว้าง 140 องศา

ความปลอดภัยของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ก้าวไปไกลกว่าการมองเห็นด้านหน้าและด้านหลัง หลายปีที่ผ่านมา ระบบกล้องติดรถยนต์มุ่งเน้นไปที่มุมมองด้านหน้าและด้านหลังเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์มีขนาดใหญ่ขึ้นและผู้ควบคุมยานพาหนะให้ความสำคัญกับจุดบอดและทัศนวิสัยโดยรอบมากขึ้น การครอบคลุมมุมมองด้านข้างจึงกลายเป็นส่วนสำคัญมากขึ้นในการตรวจสอบยานพาหนะ การวิเคราะห์ทางอุตสาหกรรมล่าสุดแสดงให้เห็นว่าการตรวจจับจุดบอดยังคงเป็นแอปพลิเคชั่นหลักสำหรับระบบกล้องมองข้าง ในขณะที่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดใหญ่อยู่ในกลุ่มที่มีการนำไปใช้อย่างแข็งแกร่ง นอกจากนี้ ระบบกล้องของฟลีทยังได้รับการกำหนดค่ามากขึ้นตามข้อกำหนดการมองเห็นเฉพาะของยานพาหนะประเภทต่างๆ แทนที่จะอาศัยกล้องด้านหน้าเพียงตัวเดียว การเปลี่ยนแปลงนี้กำลังสร้างความต้องการกล้องมองข้าง AHD สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ให้การครอบคลุมมุมกว้าง 140 องศาที่สามารถรวมเข้ากับระบบกล้องรถบรรทุกที่มีอยู่ อุปกรณ์ตรวจสอบกลุ่มยานพาหนะ และโซลูชันยานพาหนะหลายกล้อง

Carleader เพิ่มกล้องมองข้าง 140° ให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์กล้องติดรถยนต์

เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มการใช้งานนี้ Carleader นำเสนอกล้องมองข้างรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สำหรับรถบรรทุก รถตู้ และรถบัส ด้วยมุมกว้าง 140 องศา รุ่น CL-906 แทนที่จะได้รับการออกแบบให้เป็นอุปกรณ์ตรวจสอบแบบสแตนด์อโลน กล้องมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นช่องทางการมองเห็นอีกช่องหนึ่งในระบบกล้องติดรถยนต์ขนาดใหญ่ สามารถทำงานร่วมกับกล้องหน้า กล้องมองหลัง กล้องกระจกมองข้าง จอภาพ และอุปกรณ์ DVR/MDVR เพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับยานพาหนะ สิ่งนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตยานพาหนะ ผู้ให้บริการโซลูชันกลุ่มยานพาหนะ ผู้จัดจำหน่าย และผู้วางระบบที่ต้องการขยายการมองเห็นด้านข้างโดยไม่ต้องออกแบบระบบกล้องใหม่ทั้งหมด

การครอบคลุม 140° มุ่งเป้าไปที่หนึ่งในพื้นที่ที่สำคัญที่สุดรอบๆ รถบรรทุก

ด้านข้างของรถเพื่อการพาณิชย์สามารถนำเสนอความท้าทายในการมองเห็นที่แตกต่างจากด้านหน้าหรือด้านหลัง รถบรรทุกอาจมีตัวถังที่ยาว ในขณะที่รถประจำทางและรถขนส่งก็สามารถสร้างพื้นที่สำคัญเคียงข้างตัวรถได้เช่นกัน CL-906 ใช้เลนส์ 2.0 มม. และมุมมอง 140° เพื่อให้ครอบคลุมด้านข้างที่กว้าง ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น กล้องมองข้างรถบรรทุก กล้องข้างยานพาหนะ กล้องข้างรถเพื่อการพาณิชย์ และระบบกล้องจุดบอดรถบรรทุก แทนที่จะขอให้กล้องตัวเดียวครอบคลุมทุกทิศทาง นักออกแบบระบบสามารถวางตำแหน่งกล้องเฉพาะที่ต้องการการมองเห็นเพิ่มเติมได้

จากกล้องเดี่ยวไปจนถึงระบบกล้องฟลีตที่สมบูรณ์

การพัฒนาระบบกล้องติดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์กำลังมุ่งไปสู่การกำหนดค่ากล้องหลายตัวเช่นกัน ยานพาหนะฟลีททั่วไปอาจต้องใช้ตำแหน่งกล้องที่แตกต่างกันสำหรับงานที่แตกต่างกัน: กล้องหน้า → กล้องด้านข้าง → กล้องมองหลัง → กล้องกระจก → จอภาพ/DVR CL-906 สามารถทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบมุมมองด้านข้างในสถาปัตยกรรมประเภทนี้ ตัวอย่างเช่น สำหรับกลุ่มรถบรรทุก สามารถเพิ่มกล้องด้านข้างควบคู่ไปกับกล้องหน้าและหลังได้ สำหรับรถโดยสารและรถโค้ช สามารถรวมความคุ้มครองด้านข้างเพิ่มเติมเข้ากับระบบการตรวจสอบที่มีอยู่ได้ รถตู้ส่งของยังสามารถใช้กล้องด้านข้างซึ่งตัวรถสร้างพื้นที่ที่ยากต่อการสังเกตโดยตรง วิธีการแบบโมดูลาร์นี้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายและผู้ติดตั้งสามารถกำหนดค่าระบบกล้องรถบรรทุก ระบบกล้องฟลีท หรือระบบตรวจสอบยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ให้เหมาะกับยานพาหนะ แทนที่จะใช้รูปแบบกล้องเดียวกันทุกประการกับทุกโครงการ

ความเข้ากันได้กับ AHD รองรับโครงสร้างพื้นฐานของกล้องติดรถยนต์ที่มีอยู่

ข้อควรพิจารณาอีกประการหนึ่งสำหรับโครงการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์คือความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ที่มีอยู่ CL-906 รองรับตัวเลือกวิดีโอ CVBS, AHD720P และ AHD1080P ทำให้สามารถจับคู่กับจอภาพยานพาหนะ DVR และระบบ MDVR ต่างๆ ช่วยให้ผู้วางระบบมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่ออัปเกรดการติดตั้งกล้องติดรถยนต์ที่มีอยู่หรือพัฒนาโครงการตรวจสอบกลุ่มยานพาหนะใหม่ สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่ใช้อุปกรณ์ AHD อยู่แล้ว สามารถเพิ่มกล้องติดรถยนต์ AHD ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสถาปัตยกรรมการแสดงผลและการบันทึกทั้งหมด

การตรวจสอบด้านข้างไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการทำงานในเวลากลางวันเท่านั้น

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ดำเนินการตามกำหนดเวลาที่แตกต่างกัน รวมถึงการส่งมอบในช่วงเช้า การขนส่งในช่วงเย็น และการขนส่งในเวลากลางคืน ด้วยเหตุนี้ CL-906 จึงรวมการส่องสว่างขั้นต่ำ 0.5 LUX เข้ากับ LED 5 ดวง และการสลับกลางวัน/กลางคืนแบบตัด IR อัตโนมัติ วัตถุประสงค์คือเพื่อให้มีช่องมองภาพด้านข้างเพิ่มเติมเมื่อแสงโดยรอบถูกจำกัด ทำให้กล้องนี้เหมาะสำหรับการใช้งานตั้งแต่การขนส่งและการขนส่งไปจนถึงรถโดยสาร รถบรรทุก และยานพาหนะที่ทำงานกลางแจ้ง

การป้องกัน IP69K สำหรับการใช้งานจริงของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

กล้องของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ภายนอกต่างจากกล้องที่ติดตั้งในรถยนต์โดยสาร โดยต้องสัมผัสกับฝน ละอองน้ำบนถนน ฝุ่น และการล้างรถบ่อยครั้ง CL-906 มีระดับการกันน้ำ IP69K และช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ -20°C ถึง +75°C รองรับการใช้งานยานพาหนะภายนอกในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับกล้องติดรถบรรทุก กล้องประจำยานพาหนะ และกล้องยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งอุปกรณ์อาจยังคงถูกเปิดเผยตลอดการปฏิบัติงานประจำวันของยานพาหนะ

ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ

กล้องมองข้างรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่ของ Carleader ได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานด้านการขนส่งเชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย แทนที่จะเป็นยานพาหนะเฉพาะคันเดียว 

• รถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่

การมองเห็นด้านข้างเพิ่มเติมสำหรับกล้องรถบรรทุกและระบบตรวจสอบจุดบอด

• รถตู้ส่งของ

ความคุ้มครองมุมมองด้านข้างสำหรับการขนส่งและยานพาหนะขนส่งระยะทางสุดท้าย

• รถบัสและรถโค้ช

ช่องกล้องเพิ่มเติมสำหรับระบบขนส่งผู้โดยสารแบบหลายกล้อง

• ยานพาหนะกองเรือ

บูรณาการกับกล้องด้านหน้า ด้านหลัง และกล้องอื่นๆ โดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบตรวจสอบยานพาหนะ

• ยานพาหนะก่อสร้างและใช้งาน

การตรวจสอบภายนอกมุมกว้างซึ่งจำเป็นต้องสังเกตสภาพแวดล้อมของยานพาหนะ กล้องรองรับตัวเลือกภาพแบบมิเรอร์และแบบไม่มิเรอร์ ในขณะที่ DC12V เป็นมาตรฐาน และ 24V มีให้เลือกเป็นตัวเลือก นอกจากนี้ยังมีไมโครโฟนในตัวที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับโปรเจ็กต์ที่ต้องการการจับเสียง

ขั้นตอนปฏิบัติเพื่อการมองเห็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

การพัฒนาระบบกล้องติดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มุ่งเน้นไปที่ความครอบคลุมมากขึ้นเรื่อยๆ มากกว่าการเพิ่มกล้องเพียงอย่างเดียว กล้องหน้าให้การมองเห็นไปข้างหน้า กล้องด้านหลังจะครอบคลุมพื้นที่ด้านหลังของรถ ในขณะที่กล้องด้านข้างจะระบุพื้นที่ด้านข้างที่อยู่ระหว่างจุดเหล่านั้น กล้องมองข้างรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มุมกว้าง CL-906 140° ของ Carleader ได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเต็มข้อกำหนดด้านการมองเห็นด้านข้าง และรวมเข้ากับกล้องยานพาหนะ กล้องรถบรรทุก และระบบกล้องยานพาหนะที่กว้างขึ้น สำหรับผู้จัดจำหน่าย ผู้ติดตั้ง และผู้ให้บริการโซลูชันกลุ่มยานพาหนะ นี่เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกกล้องสำหรับสร้างการกำหนดค่าการตรวจสอบยานพาหนะตามขนาดจริงและสภาพการทำงานของรถบรรทุก รถตู้ และรถบัส