ในชีวิตประจำวันของเรา เรามักจะเห็นและได้ยินรายงานเกี่ยวกับอุบัติเหตุของรถวิศวกรรม เช่น รถผสม รถดูดโคลน รถขนดิน รถบรรทุกน้ำมัน รถบรรทุกซีเมนต์ และรถเหมือง รถวิศวกรรมประเภทนี้ไม่ได้มีเพียงตัวถังขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ก็มีพื้นที่ตาบอดที่ค่อนข้างใหญ่ ก่อนหน้านี้มักจะเห็นได้ว่าเมื่อยานพาหนะวิศวกรรมดังกล่าวถอยหลัง ต้องมีใครบางคนอยู่ข้างหลังเพื่อบังคับทิศทาง เพื่อไม่ให้ชนคนหรือวัตถุ ทุกวันนี้ ผู้ขับขี่ยานพาหนะวิศวกรรมจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการขับขี่และถอยหลัง และจะติดตั้งเรดาร์ถอยหลังหรือภาพถอยหลังบนรถของตนเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการขับขี่ แต่เรดาร์ถอยหลังหรือภาพถอยหลังอย่างไหนทำงานได้ดีกว่ากัน? -ระบบบอร์ด แบบไหนปลอดภัยกว่ากันเวลาขับหรือถอยหลัง? วันนี้ Xiaobian จะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับหัวข้อนี้

เรามาพูดถึงเรดาร์ถอยหลังกันก่อน เรดาร์ถอยหลังเป็นอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยเมื่อรถจอดหรือถอยหลัง ผ่านการตรวจจับด้วยอัลตราโซนิก คนขับจะได้รับแจ้งว่ามีสิ่งกีดขวางอยู่ด้านหลังหรือระยะห่างโดยประมาณของรถจากสิ่งกีดขวาง เรดาร์ถอยหลังจะบอกคนขับถึงระยะห่างของสิ่งกีดขวาง โดยระยะห่างเสียงของหยด ยิ่งเสียงสั้นเท่าไรก็ยิ่งเข้าใกล้สิ่งกีดขวางมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เรดาร์ถอยหลังนั้นไม่ค่อยดีนัก กล่าวคือ มันไม่หยั่งรู้เพียงพอ คนขับรู้เพียงว่ามีสิ่งกีดขวางอยู่ด้านหลัง แต่ไม่รู้ว่าสิ่งกีดขวางนั้นคืออะไร และไม่รู้ว่ารถหยุดอยู่กับที่จริงๆ หรือไม่ ยิ่งไปกว่านั้น พื้นที่บอดของยานยนต์ทางวิศวกรรมนั้นใหญ่มากจนไม่น่าเชื่อถือเลยที่จะสังเกตด้วยกระจกมองหลังและกระจกเงาเท่านั้น

จริงๆ แล้วมันคือการติดตั้งกล้องไว้ที่ท้ายรถนั่นเอง กล้องนี้มีฟังก์ชั่นการวัดระยะทางและบางรุ่นมีฟังก์ชั่นการเคลื่อนที่เมื่อรถถอยหลัง เพื่อให้เจ้าของรถสามารถมองเห็นสถานการณ์ด้านหลังรถได้อย่างรวดเร็วและเห็นสถานการณ์เฉพาะอย่างชัดเจน แต่เมื่อแสง มืดเกินไปหรือในสภาพอากาศเลวร้าย กล้องโดนน้ำ หรือมีสิ่งสกปรกอื่น ๆ ทำให้ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ตัวอย่างเช่น ยานพาหนะทางวิศวกรรมวิ่งในไซต์ก่อสร้างตลอดทั้งปี และทุกหนทุกแห่งเต็มไปด้วยฝุ่น ดังนั้นกล้องจะได้รับสิ่งสกปรกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และภาพย้อนกลับจะกลายเป็นจอแสดงผลอย่างสมบูรณ์ ที่นี่ เราขอแนะนำความปลอดภัย CL-760AHD-Q ระบบตรวจสอบซึ่งติดตั้งกล้องความละเอียดสูง AHD สี่ตัว ซึ่งสามารถตรวจสอบสถานการณ์ได้สี่ทิศทางข้างรถ ทำให้มุมอับไม่มีที่ให้หลบ และปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่